龙元建设:公司拟与天合光能签署投资协议,双方确认并同意以公司全资子公司龙元明筑作为双方在光伏建筑一体化业务领域的核心合作平台,共同投资龙元明筑开展业务。公司、天合光能及龙元明筑管理层持股平台拟分三期对龙元明筑进行增资扩股,总增资金额约14.5亿元。首期增资后,龙元明筑注册资本由10,000万元增加至30,000万元。公司持有的龙元明筑股权比例由100%下降至52.02%股份;天合光能持有龙元明筑44.98%股份;管理层持股平台持有龙元明筑3%股份。龙元明筑由公司全资子公司变更为控股子公司,不影响公司合并报表范围。
2024年05月11日,中考数学130分以下,在重点高中能否成功逆袭,答案让人很难接受2019-12-09 13:03·我女儿最喜欢蓝色中考要考出一个好成绩,数学一般不能失误。而一旦数学出现大的失误,除非事先在自招中已经预录,不然凭借裸考成绩几乎没有可能进顶级高中。以上海为例,中考满分630分。要裸考进顶级的四大名校,一般至少600分以上才有希望。通常情况下,语文必然扣10分,英语扣3-5分,达到这个标准,这两门就算非常不错了。那剩下的数理化,最多只能扣15分。而数学一旦出现大的失误,在130分以下,几乎可以肯定,裸考没有可能进顶级的高中。那么自招预录的学生,数学考出这个成绩,在顶级高中能否逆袭呢?不是不可能,但概率极小,非常困难!l 中考数学考出130分,必然存在短板数学和语文不同,语文的作文有相当大的偶然性,如果命题作文不对路,稍稍写偏一点,考试成绩极可能差距极大。但数学不存在这个问题,会就是会,不会就是不会,相对简单明了。到了初三,如果基本计算依然不过关,那就不能用粗心来解释,必然是计算能力相对薄弱。如果有这个问题,那么9年义务教育都没能改变,指望高中三年改变这个的短板,几乎不可能,原因也很简单,时间不够,没有时间大量练习。如果不是计算问题,那么中考130分的成绩,必然是存在知识点模糊或者运用能力欠缺。这相当致命,其背后是学生理解力或者知识运用能力的欠缺。l 高中知识点多,教学进度快,对理解力的要求高高中的数学,和初中的完全不一样。比如高中的函数只不过是一章的内容,但仅这一章就包含了初中几乎40%以上的知识点。这对学生的学习能力,尤其是理解能力提出了新的要求。顶级的重点高中更是如此,他们还有拓展的知识,远比普通高中的进度更快,难度更大,如果初中数学基础不好,很难跟上学校的节奏。高中,老师讲课也不可能面面俱到,很多部分都是一带而过,需要学生具备相当的理解能力和自学能力,基础知识更是不能有短板。因此,数学基础不好或者理解力稍差的学生,在顶级高中,仅数学这一门就会觉得非常吃力,想要学好难度极大。l 高中补习班几乎没有作用在初中,如果理解力稍差,还有一个补救的办法,就是去上课外补习班。而补习班的教学方式和正常上课不同,他们是通过讲题的方式把知识点融入其中。在补习班会总结出各种公式,各种模型,即使学生理解力不够,依样画葫芦,也能解决相当部分的问题,尽管在原理上并不十分清楚。但到了高中,这一套行不通了。一个原因是时间不够。高中9门课,每一门的学习强度和难度都要比初中大很多,很多学生还是住校,根本就不可能去补习班。而在周末,面对这一大堆的作业,即使勉强去补习班,也没时间消化,再加上知识点多,难度大,补习的效果远不如初中。起不到相应的作用。综上,在顶级高中,一旦数学是短板,那就是灾难,极少有学生在初中数学不怎么样,但到了高中却逆袭成功,或许有,但绝对是凤毛麟角。在初中阶段,数学必须打好扎实的基础。不然到了高中必然出现这样那样的问题,给学习带来极大的困扰,甚至是不可逾越的障碍。而数学一旦出现问题,对时间的需求就会变得无限大,必然也会拖累到其他学科,最终形成恶性循环。纵观所有顶级高中的年级前100名学生,几乎就没有一个数学有明显短板的。甚至一直到年级中游,也不可能出现这个现象。一般数学成绩不好,总分必然在平均分以下,年级排名自然也好不到哪里去。对于想要上顶级高中的同学,数学是基础,必须得到保证,最低标准是任何中考试卷,得分不能低于140分,低于这个成绩,高中学习必然会问题多多,即使勉强进了顶级高中,也会跟不上学校的节奏,最后成为分母,在高中逆袭的可能无限趋近于零!
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那个时期李国欣野心已经膨胀到马上称霸全球的地步即便时下大热的比亚迪亦不敢如此描述但李国欣毕竟是个习惯自我洗脑又想洗脑别人的人当年他卖房、摆地摊做生意的成功过往久久难以忘怀随着他野心愈发膨胀雷丁汽车的故事越讲越玄幻
产品路线·人人都是产品经理笔者从工作实践出发,分享了关于产品路线图的知识和自己的思考,供大家一同参考和学习。一直以来,我都想找一篇教如何做产品路线图的文章。目前看到的最好的文章是Netflix 前VP写的一篇文章,那篇文章的问题是太高屋建瓴,不太适合初级产品经理使用和操作。除此之外,网上没有任何一篇讲产品路线图靠谱的文章,不分中外。求人不如求己,想来想去,我决定还是自己写一篇。从实践出发,说说如何做产品路线图。愿景,战略,战术——明确产品路线图是什么?愿景是对未来场景的一种意向的描绘。解决的问题是,我们的企业想成为什么样的企业,我们的产品想成为什么样的产品?战略是一套系统的创造价值的行动方案,明确何处竞争、何时竞争、如何竞争,并给出理由。其中的关键词是系统。做战略是为了指导生意,不是为了做理论研 究。好的战略一定不是复杂的战略,好的战略一定是系统的,主要构成部分之间一定是有严格的逻辑关系,指导团队按照商业逻辑创造商业价值。战术是对战略规划中近期战略举措的细化,包括详尽的年度产品计划, 详尽的月度、季度计划,里程碑,责任人,交付物,预算和时间节点。产品路线图属于战术层面。必须明确你的产品路线图的位置。把产品路线图当成愿景,就变成了假大空。把产品路线图当成战略,就成了战略报告无法落地。因此必须将产品路线图当做实现战略的具体战术举措。如何确定你的产品路线图是在战术层面而不是在战略层面呢?很简单,问一下自己,这份产品路线图是否可以分享给竞争对手?战略可以公开,而战术永远是高级机密(机密程度甚至比战略规划高两个等级)。如果可以公开,你把产品路线图做成了战略和愿景;再问一下自己,这份路线图有没有详尽的月度、季度计划,里程碑,责任人,交付物,预算和时间节点?如果没有,这不是一份产品路线图;再问一下自己,工程师看到这份路线图之后,是否知道具体做什么?如果知道,那是PRD(需求文档),不是路线图。如何做好产品路线图因为产品路线图是在战术层面解决如何获得战略胜利的问题,因此产品路线图的输入非常关键。第一步,明确产品的战略是什么确定未来半年和一年你的产品如何取胜?没有战略输入,战术无法制定。再说一遍,没有战略,战术无法指定。如果你的产品路线图难产,先问问自己,你有没有产品战略;先问问自己,你的产品何处竞争、何时竞争、如何竞争,你能否给出理由?第二步,充分调研,获取尽可能多的市场信息对于to C的产品,要做好用户调研和市场调研,做好数据分析和用户分析,认真回答以下几个问题——你的核心用户是哪些人?他们有什么特点?他们有什么需求?这些需求在你看来被满足的程度如何?实操当中这往往是最难的问题——因为很多中小企业并不具备用户调研的能力,也并没有足够的资金和资源来进行用户和市场调研。产品经理在这个时候,一般都通过第三方的数据(主要是谷歌和百度),来佐证自己的假设;更极端一点的是,拍脑袋。老实说,这确实是很多中小企业产品经理的痛点。解决之道并不是争取足够的资金和资源。而是在受限的框架下,进行用户调研。从我实际的经验看,最靠谱的方案是焦点小组。一般六人或者十二人的焦点小组,往往能产生非常多和非常深刻的洞见。如果连焦点小组都省略的话,那你的产品路线图不能落地,你不要感到惊讶。对于to B的产品,用户调研通常依赖于直接访谈客户,直接访谈销售,观察数据。To B的产品更容易拿到用户的反馈。通常来说,一到两轮的用户访谈和销售访谈之后,产品经理都会形成初步的产品路线图(简单点说,其实就是你的客户直接告诉你我要XXX feature。)第三步,数字说话,做好业务影响分析这是关键的一步,一定要数字说话。通过用户访谈之后生成的路线图并不一定是正确的,需要进行第二次验证。作为产品经理,最重要的一个职责是认真分析某个功能能为业务带来多少增量。如果一个功能不能为业务带来增量,尽管用户调研表明用户很需要,应该住压力,不去做,或者尽量排期靠后去做。没有这一步分析验证,产品路线图依然只是想象而已,即便最后落地,也并不会对业务有实质性的贡献。第四步,沟通你的路线图最后一步是沟通你的路线图。和你的老板沟通,和你的同事沟通,和工程师团队沟通,和销售团队沟通,和市场团队沟通,和所有有关且必要的人沟通。沟通的目的是为了取得共识。取得什么共识?让我们再思考一下产品路线图是什么?产品路线图是获得战略胜利的具体的战术举措。因此产品路线图沟通之后取得的共识应该是——为了获得产品战略的胜利(例如,增加市场份额,改善用户体验), 我们在接下来的半年和一年之内将分别采取如下的举措(产品功能/feature)。我们的第一优先级是采取xxx举措(第一优先级是xxx功能/feature), 这是原因,这是里程碑,这是负责人,这是交付的时间点;我们的第二优先级是采取xxx举措, 这是原因,这是里程碑,这是负责人,这是交付的时间点;我们的第三优先级是采取xxx举措, 这是原因,这是里程碑,这是负责人,这是交付的时间点。以此类推。第五步,不要当书呆子想来想去还是把第五点放在这里。困惑的时候,人们希望通过看书和看文章来获得答案,结果往往都是适得其反。不要当书呆子,任何事情都是可以学习的,但并不是任何事情都可以找到现成的答案。最佳的学习方法是亲手实践。所以,放开手脚去做吧!#专栏作家#Han Li,微信公众号:Thinkslowandfast,人人都是产品经理专栏作家。关注移动互联网和产品变现。本文原创发布于人人都是产品经理,未经许可,禁止转载题图来自 Unsplash,基于 CC0 协议北汽幻速:3年卖60万辆,却只生存了不到10年首发2023-11-27 09:00·黄师傅开车beta有的人死了,但他还活着,有的人死了,他还能打复活赛。在力帆那期节目中,我曾经说过这段话,对地处重庆的力帆来说,理想和吉利分别给它用了一个复活币,在一众倒闭的车企中,算是混得比较好的那批。今天我们故事的主角,同样是一家来自重庆的车企,同样是做摩托车起家的,但无论是摩托车还是汽车,混得都没有力帆好,它就是:北汽幻速,或者说它背后的企业:北汽银翔。这是一个相对冷门的品牌,产品基本集中在10万元以下,在当年却打出了3年60万辆的成绩,理想青春版。但如今你去搜,却发现这个品牌已经查无此人。从爆火到消失,只用了不到十年。正所谓眼见他起高楼,眼见他宴宾客,眼见他加个钟,眼见他被抓了,北汽幻速的故事还挺有意思的。大家好我是黄师傅,各位点个三连,拿上手牌,我们上二楼,聊聊北汽幻速的故事。出身:京城权贵+地方豪强北汽幻速,这只是一个品牌,诞生于2014年,它背后的车企名叫北汽银翔。顾名思义,它是由北汽和银翔联手打造的大宝贝。在官方通稿中,北汽幻速是依托北汽集团 大自主战略框架、为实现大北汽的宏伟战略目标、由北汽集团西南基地全力打造的独立乘用车品牌,是北汽集团旗下一个重要的产业布局及组成部分。所以在开始之前,我们还是先聊聊北汽银翔诞生的始末。先说北汽这边吧。2009年前后的中国车市,已经在上级主导下逐渐形成四大汽车集团的格局,并且基本都孵化出了自主品牌。北汽虽然没入选四大,但跟奔驰现代都有合资,心气儿也高,上马自主品牌也是板上钉钉的事,2009年初还成立了乘用车事业部。只是当时的北汽除了不怎么听话的福田,只有一个陈年老宝贝212,基本没有能拿得出手的乘用车技术。万事俱备,只欠东风。2009年底,这股东风来了。北汽买下了萨博9-5和萨博9-3车型的技术,由此诞生出了一个宏大的规划——北汽的大自主战略框架。2010年3月,北汽推出了框架下的第一枚棋子,北汽威旺。并提出到2015年,要把北汽打造成年销400万辆整车、销售收入4000亿、利润400亿的汽车集团,而当年北汽集团的销量只有150万辆左右,放了个大卫星。规划的400万销量中,福田150万、北京现代130万、北京奔驰30万,剩下90万全靠自主品牌撑起来,高举高打,颇有许家印的风格。所以大家回想一下,那几年北汽绅宝啥的一堆奇怪品牌和产品疯狂上市,数量比吕布义父还多,原因就在这,得冲KPI。销量要上去,先得有生产基地。威旺品牌最开始定在株洲基地生产,但仍然满足不了KPI需求。这时,一家来自西南汽车重镇重庆的企业进入了北汽的视线:银翔集团。和力帆一样,银翔也是以摩托车起家,中间还干过房地产和机械制造。到2010年前后,眼看着力帆他们在造汽车赚到了钱,自己也动了心思,但苦于没有经验更没有准生证,一直没能行动。恰好遇上准备扩建基地的北汽,二者一拍即合,2010年8月,北汽以品牌入股,银翔以资金和厂房入股,合资成立了北汽控股的子公司:北汽银翔,并作为威旺品牌微车的生产基地,银翔也成了重庆第四家进入汽车领域的摩托车企业。就这样运作了4年左右,北汽没达到目标,银翔不满足于现状,2014年,二者进一步深化合作的结果诞生:北汽幻速。黑马:3年60万辆对于北汽幻速,北汽是寄予厚望的,从品牌名字就看得出来。幻代表梦想和希望,速寓意运动和活力。至于北汽幻速的logo,椭圆形外框代表地球和世界,中间部分是“北”的变体,代表北汽,也可以是一对翅膀,展翅飞向世界,甚至可以是一双手,举起来的是圣杯,托起中国自主汽车工业走向辉煌的圣杯,感觉像在写申论。事实上,在品牌发布之初,北汽就给幻速定好了方向。先期以低端SUV和MPV为主,主打三四线,农村包围城市,后续向更高级别车型拓展,预计每5-6个月就推出一款新车。和北京汽车、北汽威旺以及北汽绅宝几个品牌一起,共同支撑起北汽集团自主品牌的销量。反映到销量上,发布首月销量破万,上市第二年销量破20万,三年累计销量破60万。有这样的成绩,从各种意义上说,北汽幻速的早期都是极为成功的,甚至远超北汽的预期。北汽幻速的车型分为两大系列,S系列SUV,H系列MPV,定义城市多功能车,主打差异化。而先期上市,也是支撑幻速销量的,就是S2、S3两款SUV,前者定位小型车,后者中型车,在宣传时号称技术源自萨博,并且是同级别仅有的后驱城市SUV。那仔细想想,什么车喜欢用后驱?面包车。这两款车基本就是北汽威旺M20拉皮换壳的产物,车身造型更大量借鉴了福特的翼博和翼虎,略显敷衍。但这重要吗?不重要。最低5万多块钱,要啥配置有啥配置,S3甚至还给了七座,虽然动力差点,但解决了一大部分人对汽车从无到有的需求,还要什么自行车? 所以S3在2015年卖出了将近15万辆,号称“五菱杀手”。随后几年间推出的S6、S7、H2之类的车型,基本也是这个套路,扎根农村和郊县,用低价高配疯狂抢市场。整个幻速品牌的销量也基本每年翻一番还多,2016年到达巅峰将近27万辆,非常夸张。但对于北汽幻速前期的成功来说,低价高配只是表象,广撒网的销售渠道才是真正的法宝。在一篇官方通稿中提到,北汽幻速品牌成立前就已经招募了225家经销商,到2016年,北汽幻速的一级经销商达到500多家,二级经销商2100多家。定位西南,辐射全国,尤其是山河四省的华北地区,基本做到每个稍大点的城市都有至少一家经销商,且独立于北京汽车、北汽绅宝、北汽威旺的销售网络之外,平行销售。怎么理解这个数字呢?这么说吧,今天遍地都是的五菱,一级二级经销商加一起也才2800多家。铺到田间地头的海量经销商,加上时不时去央视打个广告,北汽幻速的销量奇迹就这么成了。这里还有个小插曲,眼看着北汽幻速的成功,银翔集团的心思也活动了,这造车不就这么回事嘛?顺手自己推出了比速品牌,说是定位比幻速高,但因为没有研发能力,推出的车型基本都是幻速换壳,幻速比比速早,比速换幻速壳,乱得很。但北汽幻速成在渠道,败也在渠道,从2017年开始,北汽幻速的销量和口碑迅速下滑,短短两年内就沦落到停产裁员,这种断崖式的崩塌,又是怎么回事呢?崩塌:滞销、欠薪、停工北汽幻速的崩塌是早有预兆的,明面上可以归于两个方面:产品不行,运营差劲,但实际上只有一个问题:北汽和银翔的关系。有媒体报道,从2015年开始,北汽和银翔之间的关系就变得极其微妙。北汽原本希望整合北汽银翔和昌河的产能,重组成一个大的中低端乘用车生产基地,只为冲销量,不求质量。所以除了老旧的面包车平台和发动机外,北汽几乎没有给幻速提供任何技术支持,面包车套上SUV、MPV壳子就往外卖,优点是便宜,缺点是太便宜了。到2017年前后,第一批车主都开了两三年了,北汽银翔的产品开始大规模爆发质量问题。从发动机到变速箱、刹车,哪严重坏哪,车主疯狂投诉。同时越来越多品牌杀向低端车市场,原本依仗的价格优势也逐渐失效。更大的问题出在银翔这边。北汽银翔名义上是北汽控股,但从银翔单独成立比速品牌来看,明里暗里都有撂挑子单干的意思。过快的扩张速度,让银翔错误的低估了造车的难度,以为只要把销售网络铺开,卖车简简单单。但对经销商管生不管养,开店之后缺少培训,消费者买车、修车、索赔,一问一个不吱声。这种状况一直维持到2017年末,虽然销量砍半,但北汽幻速仍然有着12万多的成绩,甚至还卖到了韩国、东南亚、中东、墨西哥一系列地方,官方说法是遇到了一点小小的挫折。到2018年,车市整体下行的大环境下,北汽银翔的经营主体重庆银翔终于绷不住了。4月,说因为市场环境恶化以及企业经营困难,暂时停工40天,但对外说是高温假,旗下的比速汽车也在南充准备新建一个年产30万辆整车的基地;6月,北汽幻速厂家开始停止提供配件,经销商们不得不自己去市场上买,近百万车主没了保障;7月,北汽银翔被执行财产保全,大多数企业账户被法院查封冻结;9月,北汽注册了重庆昌河科技有限公司,要求经销商把钱汇到这;也是9月,大量经销商面临三方承兑汇票回款压力,一边是厂家发不出来车,一边是银行催着还款,一边是厂家还在压批发任务,不然就拿不到返点;11月,北汽集团、重庆合川区政府、银翔实业三家一起注资20亿元;12月,北汽银翔宣布恢复生产,这场闹剧暂时告一段落。但实际上,北汽银翔的问题已经积重难返。2019年的前四个月,一百多家经销商堵在北汽幻速门口,准备要回之前垫付却没等来车的货款,总金额据说有2亿多。从重庆总部追到北京北汽门口,等来的却只是一份说明,大意就是5月恢复生产,还有新车下线,同时北汽银翔还会重组,到时一切问题迎刃而解。最离谱的是,它这个说明的标题竟然是省略号,有一种店里技师明明很烦你但收了钱不得不服务你的敷衍。甚至在这期间,北汽银翔还在拉经销商入网,承诺给的建店补助却一直拖欠没给。商务政策也一直变动,剩的库存车,给汽贸的价格远低于正规经销商,说好的新车发布和公司重组也没影,一时间人心惶惶。到8月,北汽银翔又发了个声明,意思就是真没事,大家放心。月底,把北汽和重庆市的领导拉到一起,开了个重组相关的会,但狼来了的故事,再也没人信了。随后就是大家熟悉的停工、裁员、欠薪、拍卖厂房几件套。到2020年5月31日,一份官方的财务尽职调查报告显示,北汽银翔总资产约69亿,负债却高达85亿,严重资不抵债。这也让一堆准备接盘的车企望而却步,包括大众汽车。毕竟谁也不想花钱帮别人还饥荒。好在2021年2月,重庆的法院批准北汽银翔重组,并在6月重庆车展上正式更名为北汽瑞翔,成了汽车圈冉冉升起的一个老登。“新品牌、新产品、新管理、新团队”,在发布会上,北汽瑞翔用“四新”强调瑞翔和原来的北汽幻速不是一个玩意。确实,新公司里基本清理掉了银翔系,重庆市、合川区两级国资和北汽集团是主要股东,主营业务也将从燃油车慢慢过渡到北汽旗下的新能源车,甚至还有代工业务。只是目前来看,生存状况堪忧。好在北汽瑞翔的服务网点基本已经覆盖了之前北汽幻速的重点区域,老车主们的维修保养也算是有地方去了。北汽幻速的故事到这就差不多了,它曾经像呲花一样耀眼,也像呲花一样坠落,跟大多数网红店一样,只是作为一个实体企业,这种起起落落,苦的还是基层员工。最后,再次感谢@懂车学生 这位贵宾对本篇文章的帮助,我是黄师傅,还想听哪些汽车故事,欢迎评论点钟,如果你觉得有意思的话,也可以转发给朋友一起开车,我们下期再见。
自2022年11月试点以来,个人养老金业务成为了各家银行的必争之地。随着日前首批个人养老金理财产品发售,四类个人养老金产品全部亮相,相关话题再次引发热议。当前,银行正围绕个人养老金资金账户的开立、缴存与邀新推出诸多福利激励活动。“存取款5万元以上的,需要告知资金来源,超过30万元的需要储户填表。”建行柜员说。偷偷摞最新版_MBA智库百科-MBA智库-MBA智库百科v6.5.5...
● 公司所属子公司中联高机100%股权评估作价942,387.00万元